Електро гідравлічний, який використовується LuxmainПідземний автомобіль автомобіля, він працює по -різному від гідравлічного повітря, гідравлічне масло в нафтовому ланцюзі керує безпосередньо двигуном/насосною станцією для того, щоб циліндр працював.
Швидкість: Швидкість стиснення повітря набагато більше, ніж гідравлічна олія, тому швидкість зростання/падіння нерівномірна і повільна у відповідь. З тією ж висотою до 1,8 метра, електрогідравлічний пристрій займе близько 45 секунд, але повітряний гідравлічний пристрій займе 110 секунд.
Стабільність: Електро-гідравлічний, керований рідиною, зростаючою рівномірною швидкістю, не трясеться; А повітряний гідравлічний має "аеродинамічну стійкість", зовнішня температура та щільність масла відрізняються, коефіцієнт стиснення не є однаковим. Shake неминучий у процесі підйому/падіння циліндрів.
Споживання нафти: Загальному електрогідравлічному пристрою потрібно лише близько 8 літрів гідравлічного масла; Повітряне гідравлічне обладнання, як правило, вимагає від 150 до 160 літрів гідравлічної олії. І при зміні масляного гідравлічного пристрою повітря, особливо повітряного гідравлічногоПідйомний автомобіль, оскільки гідравлічна олія зберігається в циліндрі, а циліндр похований під землею, заміна дуже трудомістка, потребує насосного блоку для вилучення, що робить вартість робочої сили дуже високою. Електро гідравлічний, як правило, зберігатиме гідравлічне масло в блоці наземного живлення/електричний резервуар для управління, робота дуже проста.
Безпека: Тому що принципи двох пристроїв різні, тому внутрішня структура зовсім інша. Електро-гідравлічнийпідйомний автомобільМоже бути оснащена гідравлічною плитою дросельної заслінки, яка є мірою страхування гідравлічного буфера при падінні, і може бути обладнана механічним замком, подвійним страхуванням. Повітряний гідравлічний не може бути обладнаний механічними замками, а вся надбала руки та машина можуть обертатися на 360 градусів до того, як поршень досягне вершини, що дуже небезпечно для будь -якої операції.
Час посади: 21-2023 рр.